七月末的芜湖，被烈日炙烤得滚烫。清晨5时50分，芜湖造船厂的厂区已经苏醒，巨大的龙门吊在晨曦中投下长长的影子，船坞里停靠着几艘正在建造的巨轮。此时，机装车间管工尚道红戴着安全帽、穿着长裤外套、踩着厚重的劳保鞋，穿过厂区大门，走向巨轮，开启新一天的工作。

尚道红的老家在湖南，今年37岁的他一个人在芜湖打拼。尚道红的安全帽下，是一张被岁月刻满痕迹的脸，看着比实际年龄大上几岁，黝黑的皮肤上沁着细密的汗珠。尽管才早上6时，空气已经闷热得让人喘不过气来。天气预报显示，当天最高气温36℃，甲板上的温度高达50℃，宛如一个“烤箱”，而船舱内的实际温度，只会更高，更像一个钢铁“蒸笼”。

到达船舱内，尚道红大口灌了几口茶水。“我准备了一杯茶水、一杯盐水，高温下作业，光喝水不行，必须要补充盐分。”尚道红笑着说：“我们这活，冬天冻成冰棍，夏天烤成铁板烧，习惯了！”

管工，是造船行业里最辛苦的工种之一。他们负责船舶的管道安装、焊接、检测，工作环境狭窄、高温、高噪音，稍有不慎就可能烫伤、中暑，甚至因缺氧晕厥。

上午8时，太阳已经毒辣起来。走进轮船的管道舱，热浪扑面而来。钢板经过暴晒，温度接近60℃。尚道红小心翼翼地调整管道角度，完成管道的精准对接。尚道红和同事们需要在这里完成管路安装作业，每一个焊点、每一处法兰连接都容不得半点马虎。此时，汗水顺着他的额头滴在钢管上，安全帽下的头发早已被汗水浸透，工装后背可以清晰地看到成片深色的汗渍。“习惯了，即使汗湿了，我们一天也就一套衣服，换干净的没啥用，几分钟以后又汗湿了。”尚道红一边说，一边猛灌了几口水。他用袖子抹了把嘴，和同伴说：“抓紧干吧！等会儿还得接受更大的‘烤’验。”

上午10时，船舱变成了一个巨大的钢铁“蒸笼”。“一般来说，我们都能坚持住，如果感觉不对劲，我们也会立刻报告。”尚道红说完，又继续工作。记者看到他在狭窄的空间里，左腿跪地，右腿弯曲，为了操作方便，整个上半身探出去，几乎悬空。“多年的管工生涯，让他的膝盖上布满了厚厚的老茧，那是长期跪在钢板上作业留下的印记。”芜湖造船厂总装车间建造师王刚说，为了防止工人中暑，厂里采取了多项措施，“我们调整了作业时间，避开正午高温时段；在每个作业点都配备了防暑用品等。”

像尚道红这样的管工，在芜湖造船厂还有很多，“无论严寒酷暑，他们都没有多余的抱怨，其实这也是众多造船工人的日常。他们不会说什么豪言壮语，只是日复一日地坚守在岗位上，用双手焊铸出一艘艘巨轮。”王刚最后说道。

记者 汤荣汛 文 许诚 摄

转载自：大江晚报